Sono tempi durissimi per Elon Musk, ex uomo più ricco del mondo. Tesla, il suo gioiello, è crollata in borsa. Accuse, polemiche. incidenti terribili e un prezzo non proprio alla portata di tutti hanno fermato la corsa del marchio. Ora nascono dubbi anche sulle sue “innovazioni” .
Ammettiamolo con sincerità. Da queste parti le auto che ci piacciono non sono quelle che fanno “zzz” e si caricano al muro come un telefonino. Siamo cresciuti in mezzo ad automobili che profumavano di olio, di benzina. Già il gasolio era problematico. Sognavamo quelle con tante cilindri e tanti cavalli, che “cantavano”. Le sentivamo di rado, quelle belle. Tendevamo l’orecchio in autostrada, alle corse, in TV. Magari sgassavamo un po’ con la 127 sognando gli affondi baritonali dei 12 magici tromboncini di aspirazione. Erano quelle, le auto.
La roba elettrica non ha mai avuto la stessa magia. Va bene sull’autopista, per sognare le auto vere. Poi ok, siamo gente matura. Siamo tutti consapevoli che anche il pianeta ha le sue ragioni, e qualcosa bisogna pure inventarsi per evitare catastrofi ulteriori. Ma ecco: diciamolo, comunque sia, le auto elettriche non ci sono simpatiche. Non sono la nostra cosa. A dire il vero abbiamo anche qualche dubbio che siano così ecologiche come si dice. Ma questo sarà materia per un’altra discussione.
Tesla, una grande “bolla”?
Lo abbiamo detto che in tema di auto elettriche non siamo e non pretendiamo di essere imparziali? Sì. Allora adesso possiamo parlare apertamente, senza essere accusati di essere degli obliqui sabotatori della terribile catena di disavventure e incidenti drammatici che ha coinvolto Tesla, che dell’elettrico è stato pioniere e portabandiera. Il gioiello della corona di Musk splende sempre meno. Gli ordini rallentano, nonostante importanti tagli di prezzo.
Tesla risponde che anche le auto normali hanno incidenti mortali inspiegabili, o si incendiano. E sarà sicuramente vero. Ma le immagini di Tesla lanciate a folle velocità che si schiantano in autopilot contro camion e ostacoli sono diventate un caso sempre più grande. E specialmente in Cina, grande mercato potenziale. Difficile dire se gli incidenti siano la sola causa dei mancati ordini e del panico che ha colto anche gli investitori. Fatto sta che le quotazioni di Tesla sono crollate, in un anno Elon Musk è riuscito a perdere più di chiunque altro prima di lui nella storia. Oltre 200 miliardi di dollari se ne sono andati in fumo nel 2022.
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Già da anni molti analisti importanti avanzavano l’ipotesi che Tesla fosse una grande bolla psicologico – finanziaria . Uno di quei fenomeni in cui il prezzo sale senza che salga in realtà nessun valore reale (quello che gli analisti di borsa chiamano “i fondamentali”). Ora che la bolla è scoppiata, e che i valori sono bruciati, resta un marchio che non ha più il monopolio dell’auto elettrica, continua ad avere prezzi elevatissimi, tecnologia discutibile e ha giocato una partita di PR ad altissimo rischio con il suo potenziale pubblico e che comincia a subirme fortemente il contraccolpo.
L’innovazione “copiata”
Mentre si discute di brevetti importantissimi, di tecnologie essenziali che non paiono funzionare come dovrebbero, l’ultimo caso in cui è stata coinvolta Tesla potrebbe sembrare minore, e forse lo è.
Ma quando si vuole difendere un “posizionamento” al top, vicino alla perfezione, anche le piccole delusioni e le minuscole imperfezioni diventano un inciampo pesante. In questo caso parliamo della mitica maniglia Tesla, quella che si allinea alla portiere ad esce dal suo profilo, per essere afferrata, solo premendo una sua estremità.
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Una cosa un po’ da batmobile. Uno di quei dettagli che giustificano (o dovrebbero giustificare) un prezzo molto “importante”, perché dimostrano inventiva, cura, capacità di pensare e realizzare il mai realizzato prima. Ecco perché fa male una scoperta come quella di Sebamotori, audace sito di automotive. In uno dei loro ultimi post su Instagram hanno mostrato come la “nuovissima” maniglia Tesla,sia solo una triste copia di un concetto già visto, e inventato dai designer Fiat nel 1994, quasi vent’anni fa.
Era la maniglia della Fiat Barchetta. Resta una bellissima maniglia. Ma ahimé non certo una maniglia nuova. Un altro piccolo inciampo per un marchio che di cadute rovinose ne sta vivendo già troppe.
Antonio Pintér – Copyright Boomerissimo.it
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