Svizzero italiano, della proverbiale precisione della terra degli orologi Clay Regazzoni aveva poco, sia come uomo che come pilota.
Era l’epitome di un pilota di Formula 1 di un’epoca passata: appassionato, audace e flamboyant.
Non era solo veloce Clay, ma come Magnum P.I., un altro affascinante portatore di baffi, ha conquistato non solo i fan dell’automobilismo.
Dal garage di suo padre al cuore degli italiani
Gianclaudio Giuseppe Regazzoni, detto per comodità Clay, ha iniziato il suo viaggio da pilota di Formula 1 partendo dal garage del padre. Le auto le conosce dall’interno Clay. Alle corse vere e proprie arriva relativamente tardi, a ventiquattro anni. Inizia con una Austin-Healey Sprite, conquistando due podi nelle prime tre gare.
Nel 1970 arriva in Ferrari dove comincia il suo rapporto tumultuoso con il Drake. I due non si sono mai completamente presi. Ferrari gli preferisce Niki Lauda che ha uno stile di guida completamente diverso dallo svizzero italiano. Resta famosa la frase in cui il patron della Ferrari definisce Regazzoni dopo averlo visto in un programma della RAI: «Viveur, danseur, calciatore, tennista e, a tempo perso, pilota». Clay non rinuncia a vivere pur essendo un pilota di talento, nel 1976 capisce che per lui la scuderia del cavallino rampante non ha più posto.Ma è del periodo in cui Clay era ancora in Ferrari l’episodio che vi raccontiamo.
Montezemolo, Andreotti e Regazzoni
Siamo nel 1976, l’ultimo anno di Regazzoni al soldo del Cavallino. In Ferrari comincia a farsi strada l’aitante Luca Cordero di Montezemolo, l’uomo dal ciuffo ammaliatore. Montezemolo entra in Ferrari come assistente del Drake nel 1973 per poi diventare responsabile della Squadra Corse.
Il governo in carica ha in agenda di discutere sui limiti di velocità, materia fatale per un’azienda che produce macchine veloci. Forse per questo o forse per altri motivi legati ad eventuali investimenti statali, Montezemolo decide di incontrare l’uomo più potente d’Italia, Giulio Andreotti. L’incontro è stato fissato dal Segretario del Consiglio dei Ministri.Non si sa perché, quale fosse il motivo, un’urgenza dell’ultimo minuto, l’uomo col ciuffo si fa accompagnare da Regazzoni. Bisogna correre e Clay lo prende in parola. Secondo Sergio Scaglietti, leggendario designer dell’automotive che ha lavorato a lungo per il Drake, una mattina stanno provando una macchina sulla pista di Maranello quando un preoccupato Montezemolo si rivolge a Regazzoni dicendogli: “Clay, devo essere a Montecitorio alle 11:30, pensaci tu”.
Clay senza neanche cambiarsi, con indosso ancora la tuta da corsa, molla il casco e salta su una Ferrari Daytona con l’affascinante responsabile e partono alla volta di Montecitorio. In tre ore sono a Roma, promessa mantenuta, ma Montezemolo arriva provato all’incontro. Tempo dopo fu proprio lui a rivelare che durante il viaggio ad alta velocità era “spaventato a morte”, descrivendo la guida di Regazzoni come “a velocità della luce” ammettendo che era però un pilota straordinario. Ma Regazzoni in realtà è solito guidare in quel modo, col piedino pesante. Leggenda vuole, come racconta il sito motorsport.com, che una volta la Polstrada lo ferma in autostrada. Quando però gli agenti riconoscono il pilota lo lasciano andare, con una raccomandazione: “Stia attento, perché c’è della gente in giro che guida male”. Purtroppo, è proprio un incidente in autostrada a portarcelo via per sempre nel 2006.
Antonietta Terraglia – copyright Boomerissimo.it®
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